Wijzigingen plug-inhybrides vanaf 1 januari 2026 (alleen voor eenmanszaken)
Rijd je als natuurlijke persoon met een plug-inhybride (PHEV)? Vanaf 2026 veranderen enkele fiscale spelregels. Hieronder vind je een overzicht per aankoopperiode, enkel van toepassing op eenmanszaken.
Rijd je als natuurlijke persoon met een plug-inhybride (PHEV)? Dan veranderen er vanaf 2026 enkele fiscale spelregels voor hybride bedrijfswagens. Hieronder krijg je een helder overzicht per aankoopperiode, telkens enkel van toepassing op eenmanszaken.
Aangekocht tussen 1 januari 2018 en 30 juni 2023
Voor deze PHEV’s blijft alles zoals het was. De autokosten blijven aftrekbaar volgens de gramformule, zonder aftopping. Eén nuance: voor PHEV’s aangekocht vanaf 1 januari 2023 zijn de brandstofkosten slechts 50% aftrekbaar; elektriciteit blijft onbeperkt volgens de gramformule. Dit sluit aan bij de algemene richtlijnen waarvoor je bij ons belastingsadvies krijgt.
Aangekocht tussen 1 juli 2023 en 31 december 2025
Vanaf 2026 gelden nieuwe plafonds. De autokosten (uitgezonderd brandstof en elektriciteit) blijven aftrekbaar via de gramformule, maar met een maximum:
- PHEV’s met een uitstoot tot en met 50 g/km: aftrek geplafonneerd op 100%.
- PHEV’s met een hogere uitstoot: aftrek geplafonneerd op 75%.
Brandstof voor PHEV’s die in deze periode zijn gekocht, blijft in principe maximaal 50% aftrekbaar; elektriciteit volgt de gramformule.
Aangekocht in 2026 of 2027
Aanvankelijk zouden PHEV’s niet langer aftrekbaar zijn, maar dat is teruggedraaid voor eenmanszaken. Voor nieuwe aankopen in 2026 of 2027 geldt een blijvende aftrekbeperking: de kosten zijn in de regel begrensd tot 75%, met ruimte voor een hoger percentage bij lage uitstoot volgens de gramformule. Vennootschappen vallen niet onder deze versoepeling. Plan je een aankoop, laat ons dan vooraf meekijken via ons actueel fiscaal nieuws of vraag gericht belastingadvies.
‘Fakehybrides’: nieuwe grens door Euro 6e-bis
De grens om te bepalen of een PHEV een ‘fakehybride’ is, schuift mee met de strengere Euro 6e-bis-uitstootnorm. De drempel gaat van 50 g/km naar 75 g/km wanneer de CO2 gemeten is volgens 6e-bis. Hierdoor zal een auto minder snel als fakehybride beschouwd worden. Dit kan een merkbaar effect hebben op je maximale aftrek. Lees ook onze tip over thuis laden om je elektriciteitskosten correct te verwerken.
Wil je dit concreet laten doorrekenen op jouw dossier, of twijfel je over de bestel- of leveringsdatum? Neem dan rechtstreeks contact op via ons contactformulier of bekijk onze boekhouding en financiële diensten. Zo vermijden we onaangename verrassingen bij je volgende aanslagjaar.
FAQ
1) Geldt dit ook voor vennootschappen?
Neen. De versoepeling vanaf 2026-2027 geldt enkel voor natuurlijke personen met een eenmanszaak; vennootschappen volgen een strenger afbouwpad.
2) Blijft brandstof voor PHEV’s aftrekbaar?
Ja, maar vaak beperkt tot 50% (onder meer bij aankopen vanaf 1 januari 2023 en in de overgangsregeling). Elektriciteit volgt de gramformule.
3) Wat betekent de nieuwe 75 g/km-grens?
Met Euro 6e-bis wordt de grens voor ‘fakehybride’ 75 g/km. Voldoet de auto niet, dan zakt je maximaal aftrekbaar percentage.
Bron: deze samenvatting is opgesteld door Topafisc op basis van publiek beschikbare informatie.
Bronnen
De aftrekbaarheid voor PHEV’s verschilt voor eenmanszaken vanaf 2026 volgens de aankoopperiode, met plafonds en een aangepaste fakehybridegrens onder Euro 6e-bis.